等離子體表面處理系統(tǒng)的核心作用是用于改變材質(zhì)的表面狀態(tài)，附著力等級評定我們在利用等離子體表面處理系統(tǒng)來進(jìn)行操作的時候，在投入的設(shè)備成本方面比較節(jié)約，而它能夠產(chǎn)生的效用是比較明顯的，等離子體表面處理系統(tǒng)能夠用于多種表面處理的要求，通過改變材質(zhì)的表面性質(zhì)達(dá)到進(jìn)一步進(jìn)行運(yùn)用的目的。等離子體表面處理系統(tǒng)屬于一種基于先進(jìn)科技水平的處理設(shè)備，目前在投放市場進(jìn)行運(yùn)用的過程中受到了廣大客戶的好評。

2.2作業(yè)壓強(qiáng)對等離子清洗效果的影響作業(yè)壓強(qiáng)是等離子清洗的重要參數(shù)之一，漆膜附著力等級評定壓強(qiáng)的進(jìn)步意味著等離子體密度的添加和粒子均勻能量的降低，對化學(xué)反響為主導(dǎo)的等離子體，密度的添加能明顯進(jìn)步等離子體系的清洗速度，而物理炮擊主導(dǎo)的等離子清洗體系則效果并不明顯。此外，壓強(qiáng)的改變可能會引起等離子體清洗反響機(jī)理的變化。

NiO / Y-Al2O3> ZnO / Y-Al2O3 ≈ MoO3 / Y-Al2O3> Re2Q7 / Y-Al2O3> TiO2 / 7-Al2O3 ≈ Cr2O3 / Y-Al2O3 ≈ Mn2O3 / Y-Al2O3> Na2WO4 / Y-Al2O3 ≈ FeO3 / Y-Al2O3> Co2O2 / Y-Al2O3。

機(jī)動車輛的電動化越來越重要，附著力等級評定最新標(biāo)準(zhǔn)并支撐著整個電動汽車系統(tǒng)的發(fā)展。插電式混合動力車、增程器、燃料電池和電池電動汽車都與能源和交通系統(tǒng)相連。新模塊的質(zhì)量和數(shù)量的后果是不可預(yù)見的。事實(shí)上，這些單位的生產(chǎn)在價格和技術(shù)方面必須是理想的。鋁，特別是生物塑料，將成為未來的目標(biāo)材料。為了加工原材料，必須保證粘合技術(shù)。膠粘劑和密封劑要求表面清潔和有活性。

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也有許多較為難清除的氧化物質(zhì)可運(yùn)用氫氣（H2）相互配合清潔，必要條件是要在密封性特別好的真空環(huán)境條件下運(yùn)用。也有許多特殊性混合氣體類似四氟化碳（CF4），六氟化硫（SF6）等，刻蝕和清除有機(jī)化合物的功效會更為顯著。但這類混合氣體的運(yùn)用前提條件是要有一定抗腐蝕供氣和內(nèi)腔架構(gòu)，此外自身要戴好保護(hù)罩和膠手套才能夠作業(yè)。在最后想說的1種普遍混合氣體便是氮?dú)猓∟2）。

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