由于大多數(shù)塑料表面張力較低，因此過去的很多設(shè)計(jì)都是采用替代材料，只要表面經(jīng)等離子表面處理設(shè)備處理后，能達(dá)到噴涂或粘接等工藝要求，就優(yōu)先采用這種材料。近年來，成本、材料的使用性能等都日益成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的主導(dǎo)因素，這促使汽車制造商開始關(guān)注更多的塑料品種。
目前，PP、PC、ABS、SMC、各種彈性體和各種復(fù)合材料在汽車制造中得到了廣泛的應(yīng)用。這不僅解決了同一種材料零件之間的粘結(jié)問題，而且解決了不同材料零件之間的粘結(jié)問題，使以往的傳統(tǒng)處理方法難以滿足這種加工工藝的要求。
就表面處理效果而言，目前各種表面處理方法中，以氟化處理效果好，能使材料獲得的粘接能力。但是這種方法產(chǎn)生了大量的有害氣體，并且排放費(fèi)用讓大多數(shù)汽車制造商難以接受。
等離子表面處理技術(shù)的出現(xiàn)給塑料行業(yè)帶來了新的變化，其優(yōu)點(diǎn)如下：等離子表面處理的作用過程為氣固相干反應(yīng)，不消耗水資源，不添加任何化學(xué)物質(zhì)。整個(gè)流程可在較短的時(shí)間內(nèi)完成。設(shè)備簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便，只需少量的氣體就可取代昂貴的洗滌劑，而且不需處理廢液。能深入細(xì)孔及凹陷部位，完成清洗任務(wù)。
等離子表面處理后制作的汽車外殼，經(jīng)設(shè)備處理后的耐磨性更好，可以保證長(zhǎng)時(shí)間使用后不會(huì)再出現(xiàn)掉漆、磨漆現(xiàn)象。采用等離子表面處理機(jī)技術(shù)，可清洗生產(chǎn)過程中殘留的塵埃、雜質(zhì)和油污，較大的工藝規(guī)模，可提高塑料表面活性度，使涂膜效果非常均勻，涂膜粘接效果更好，與涂層連接更牢固。24740